История бренда «Pontiac» сегодня – это настоящая история. 25 ноября 2009 года с конвейера сошел последний автомобиль этой марки – белый седан G6. При этом не присутствовали ни репортеры, ни представители власти: завершение истории не просто автомобильной марки, а автомобильного бренда, сыгравшего значительную роль в истории автомобильной индустрии, – это трагедия.

Эта история началась в 1893 году с фирмы «Понтиак Багги», которая располагалась в городе Понтиак, владельцем которой был Эдвард М. Мерфи. В начале своей деятельности эта фирма выпускала экипажи. С началом производства автомобилей (1907 год) фирма преобразовалась уже в Oakland Motor Car Company. И уже в этом качестве компания влилась в General Motors.

С 1926 года этот отдел стал уже называться Pontiac Motor Division, а с 1933 года этим подразделением начал руководить Гарри Клингер. Именно под его руководством компания начинает выпускать модели с 6-цилиндровыми двигателями и независимой подвеской. Эта идея нашла свое воплощение в модели Pontiac Silver Streak, которая побила все рекорды популярности, что вызвало вопрос о расширении данного предприятия. Аналогично автомобилям, многими компаниями с мировым именем такая категория товаров как детские автокресла сегодня выпускается бесперебойно, ведь растет количество авто на дороге, а значит увеличивается потребность в таком незаменимом приспособлении, благодаря которому обеспечивается безопасное передвижение малыша в автомобиле.

Одной из самых известных моделей предвоенного периода был автомобиль серии “Torpedo”. Выпуск этой модели продолжился и после окончания войны. Только в 1950 году в продаже появилась модель “Catalina”, которую в 1952 году оснастили автоматической коробкой передач “Гидроматик”.

В 60-х годах начинается производство двигателя с механической системой впрыска топлива. До начала 70-х годов компания выпустила модели “Хардтоп” и “Tempest”. А уже с 1965 года автомобили Pontiac насчитывают 8 различных семейств.

Выпущенная в 1967 году модель с конструкцией купе Pontiac GTO стало образцом спортивных автомобилей. И хотя эта идея зародилась в 1937 году, реализовалась она только через 30 лет в модели “Farebird” (эта модель выпускалась до 2002 года, и за это время сменив четыре поколения). Вообще 60-е годы стали «золотым временем» Понтиака. Модель GTO стала первым масл-каром (или «мускулистым автомобилем»), который был быстр и доступен по цене. Некоторые эксперты полагают, что в этот же период начался и упадок компании, когда динамика индийских монстров Pontiaca перестала быть актуальной и востребованной. В этот период началась борьба за экологию, и в моду стали входить двигатели с меньшим объемом.

В середины 70-х годов свет увидели модели “Ventura” и “Grand Am”. А уже с 1974 года все выпускаемые модели обязательно оснащались передними дисковыми тормозами. Даже энергетический кризис конца 70-х годов сыграл на руку компании, ведь именно благодаря кризису свет увидели экономичные автомобили с низким расходом топлива – спортивные купе Pontiac Fiero, выпущенные в массовое производство в 1984 году. В этот год компания реализовала 850 тысяч автомобилей, что в четыре раза больше, чем 1983 году, но потом объем сбыта стал снижаться. Но и богатых клиентов компания не обделила своим внимание: в 1986 году был представлен Pontiac Bonneville, переднеприводный автомобиль класса люкс с поперечно расположенным двигателем (новое его поколение появилось на свет только в 1999 году).

В 1992 году начала выпускаться новая модель автомобиля спортивного типа – Firebird, имеющий две модификации: трехдверное купе и двухдверный кабриолет. Надо сказать, что мода на спортивные модели есть и будет всегда, даже автокресла для детей britax, изготовленные в спортивном стиле, пользуются огромной популярностью у современных и идущих в ногу со временем родителей.

В начале 90-х годов компания выпустила новые переднеприводные модели: так, в 1995 году свет увидела модель “Sunfire”, а в 1996 году – второе поколение УПВ “Trans Sport”. Также в 1996 году было выпущено новое поколение модели Grand Prix, выпускаемая с двумя вариантами кузова: четырехдверным седаном и двухдверным купе. 1996 год стал годом рождения пятидверного переднеприводного минивэна Pontiac Montana. А в 2000 году, в Детройте, публике была представлена модель Piranha Concept – это четырехдверное купе с передним приводом, у нее сдвижные дверцы, при этом задняя дверца откидывается назад, тем самым превращая автомобиль в спортивный пикап.

В апреле 2009 года General Motors приняло решение о закрытии Pontiac Division в связи с его убыточностью. Основное внимание GM планирует сконцентрировать на других брендах – Chevrolet, Cadillac, Buick and GMC. Возможно, это связано с тем, что в иерархии General Motors все выпускаемые модели машин Pontiac считались престижнее массовых Chevrolet, но при этом не дотягивали до более элитной продукции Oldsmobile.