Автомобиль не роскошь, а средство передвижения – в наше время это снова шутка. Поездив на новом Volvo S40, наш автор это понял. Передвигаться можно на чем угодно, выбор немалый. Но хочется не пере­мещения – хочется, чтобы повседневная дорога стала «роскошью человеческого общения» с миром и автомобилем.

Сверкающий белизной Volvo S40 сразу сказал об этой роскоши совершенными обводами. Дизайн новых «Вольво» не просто удачный – он изысканный. В эпоху, когда в погоне за аэродинамичностью машины все более превращаются в «обмылки», шведам удалось, не отказываясь от идеальной формулы кузова, создать свой неповторимый образ. Одной смелой бортовой линией.

Все эти новомодные примочки, которыми полон современный автомобиль меня, как каждого нормального россиянина, только раздражают. К тому же и денег стоят. Кому нужна эта память положения сидений от одного до трех, в которые попадаешь пальцем, думая просто подвинуть кресло назад? Моя машина – это как моя подруга, избавьте меня от порядковых номеров других ее хозяев!

Хотя шведам, конеч­но, закон не писан. Но все это ушло в деле. Выехав на Ленинградку и попривыкнув к миллисекунде ответа автоматической коробки, – к особому, чуть недоверчивому по­началу диалогу с ней – я чуть-чуть притопил. Вообще-то в Москве я езжу, как шведский пенсионер, – пристегнутый и с каждой пятилеткой все осторожней.

И наступил момент истины. Автомобиль, как джинн, подхватил меня под поясницу и, будто приподнявшись над асфальтом, пустился в полет. С дрогнувшим сердцем и почти с облегчением я перенес ногу на педаль тормоза: в московской утренней пробке не разлетишься…

Тут же стала ясна разница между «пробной поездкой» и тест-драйвом – с драйвом выше люка
и впрыском адреналина в кровь. Кто же знал, что у «Вольво» с ее нордической репутацией окажется такой норов, которого скорее можно было бы ждать от спортивных узкоглазых японок?

Наиболее солидные застройщики Казани размещают объявления о продаже недвижимости на kazan.irr.ru.