При создании автомобиля инженерам приходиться ориентироваться на среднестатистического владельца. Ведь каждый человек имеет разные вкусы, и это естественно. Но есть и такие, кто с момента приобретения автомобиля начинают переоборудовать автомобиль в своё удовольствие. В народе такой процесс называют тюнингом. Официальное название – «внесение изменений в конструкцию транспортного средства».

Заниматься переоборудованием своего транспортного средства можно бесконечно. Специалисты по тюнингу отечественных автомобилей считают, что сумма не должна превышать 15-20 тысяч долларов, включая и само транспортное средство. Предлагают, так называемые, уровни тюнинга. Они зависят от амбиций и количества суммы, которую заказчик готов потратить. Простейшим путем является достижение верхнего уровня технических характеристик. Смысл заключается в исправлении производственных огрехов. И главное, чтобы запасные части, которые заменяют, соответствовали модели вашей машины, дабы в будущем избежать неприятностей и лишних затрат. Если всё сделано правильно, владелец получит автомобиль, соответствующий рекламе завода-производителя.

Как правило, тюнинговые компании предлагают полный набор услуг, который включает в себя доработку двигателя, трансмиссии, подвески, тормозов, внешнего вида и салона. Начинать всегда нужно с тормозной системы, не то средства в будущем могут пойти на совсем другие цели. Лишь только после этого можно приниматься за двигатель.

Лучшим украшением внешнего вида некоторые называют скромность. И правильно, ведь всякие аэродинамические обвесы являются очень опасными. Так, если итоги всех других работ можно подвести на обычных стендах, для аэродинамики потребуется специальная труба. Такое устройство могут позволить себе только ведущие бренды – Форд, БМВ, Хонда и пр., так как процедура весьма затратная. Поэтому подавляющее большинство фирм проводит эту операцию «на глаз».

Следующее, что придется сделать, так это узаконить переоборудование автомобиля. Для этого нужен специальный подтверждающий документ. Но существует три случая, когда можно обойтись и без него:

- замена запчастей импортными аналогами;
- если изменения сертифицированы производителем;
- покупка тюнинговой версии в автосалоне.

В остальных случаях, к сожалению, придется заняться этим малоприятным занятием. Это рекомендуют сделать заранее, чтобы в итоге не остаться у разбитого корыта в случае, если ГИБДД не одобрит доработки. Там владельцу будет выдан бланк, в который он занесет все запланированные изменения. И уже на основании этого документа будет принято одно из решений: разрешить, запретить или отправить транспортное средство для дальнейшей технической экспертизы. В последнем случае придется обратиться к специально уполномоченной организации, где хозяину будет выдано заключение с перечнем и описанием работ, которые можно выполнить самостоятельно и рекомендации по выбору производственной базы. Когда предполагается внесение сложных доработок, прилагается и техническая документация.

После того, как все бумажные дела улажены, можно начать приступать к переоборудованию. В завершении этого процесса мастерская выдаст владельцу декларацию о качестве и объему проведенных работ. Вместе с ней выдают и сертификат на использованные запчасти. И наконец-то последний этап – получение свидетельства, по которому внесут поправки в учетные данные. Правда перед этим предстоит инструментальный контроль и получение диагностической карты.